中国交通运输行业现状、有关政策梳理、产业链上下游及发展对策分析「图」
交通运输是指以国家综合交通运输体系所提供的公共交通网络及设施和运载工具为依托，以现代交通运输工具管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全高效和经济为目标，通过多种交通运输方式的协调配合，组织实现交通运送过程的经济活动和社会活动。
根据不同服务客体，交通运输行业可分为客运和货运(物)。客运最重要的包含公商务、旅游和通勤等。公商务客运主要有航空、铁路和公路运输等方式；旅游客运有航空、铁路、公路，还有水运；通勤客运最重要的包含铁路、公路及共享运输(如单车、网约车等)等方式。货运(物流)可分为运输环节和中转环节。运输环节主要方式有航空、铁路、公路、水运及管道运输，中转环节大致上可以分为货物装卸、存储和分拨。
中国政府出台了一系列政策支持和激发鼓励措施，以促进交通运输行业的发展。如2022年交通运输部发布的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》，提出打造综合交通运输“数据大脑”。增强综合交通运输信息平台，增强综合交通运输运行动态掌控和突发事件应急指挥能力。鼓励和支持各地交通运输主管部门统筹开展综合交通运输信息平台建设，加强各级综合交通运输信息平台互联互通。
交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史上最新的记录，为交通运输行业的持续发展提供了有力支撑。
相关报告：华经产业研究院发布的《 2024-2030年中国交通运输行业发展前途预测及投资战略咨询报告 》
2020年受疫情重创，全球航空客运量下滑至17.57亿人次，同比缩减61.33%，虽疫情逐渐好转，客运量保持强劲复苏态势，2023年全球航空客运量增长至44.97亿人次，同比增长29%，接近疫情前水平。
海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总量中的2/3以上、我们国家进出口货运总量的90%都是利用海上运输。据统计，全球海运贸易量从2013年的94.53亿吨增长至2023年的114.07亿吨，期间CAGR为1.9%。
根据交通运输部数据，2023年末全国铁路营业里程达到15.9万公里，同比增长2.58%，其中高铁营业里程4.5万公里。投产新线公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。
铁路机车指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，是人类的现代交通工具之一，也是人类利用化石能源运输的典例。多个方面数据显示，2023年年末全国拥有铁路机车2.24万台，比上年末增加0.02万台，其中内燃机车0.78万台、电力机车1.46万台。
至2023年末，我国公路总里程已达543.68万公里，较上年末增加8.20万公里。公路密度达到56.63公里/百平方公里，较上年末增加0.85公里/百平方公里。
2023年末全国拥有公路营运汽车1226.20万辆。分结构看，拥有载客汽车55.24万辆、1638.29万客位，较上年末分别减少0.18万辆、8.95万客位；拥有载货汽车1170.97万辆、17216.71万吨位，分别增加4.30万辆、249.38万吨位。
近年来，我国内河航道通航里程整体呈缓慢增长态势，2023年末全国内河航道通航里程为12.82万公里，较2022年末增加184公里。等级航道通航里程6.78万公里，占内河航道通航里程比重为52.9%，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里、占内河航道通航里程比重为12.0%。
近年来我国港口生产用码头泊位日渐减少，数量从2016年的30388个下降至2023年的22023个，且审批流程严格，周期较长，因此行业新进企业面临较高的资源门槛。
2023年末全国拥有水上运输船舶11.83万艘，比上年末减少0.36万艘，净载重量3.01亿吨、增加0.03亿吨，载客量81.25万客位、减少4.93万客位，集装箱箱位304.24万标准箱、增加5.52万标准箱。
2023年末颁证民用航空运输机场259个，比上年末增加5个，其中定期航班通航机场259个，定期航班通航城市(或地区)255个。2023年末全国运输飞机在册架数4270架，比上年末增加105架。其中客运飞机4013架、增加71架，货运飞机257架、增加34架。
城市公共汽电车客运是为社会公众提供的最基本出行方式之一,是关乎社会公众切身利益的普遍服务和民生工程。2023年末全国公共汽电车运营线万条，运营线万公里。
交通运输作为国民经济中的基础性行业，行业上下游产业链涉及广泛。作为交通运输基础设施(如铁路、公路、桥梁、隧道等)的主要建材，钢铁是交通运输行业上游的重要原材料，水泥也是基础设施建设不可或缺的原材料，尤其是在公路建设方面。下业将为中游交通运输行业提供大量的运输需求，推动交通运输行业快速发展。
水泥作为一种重要的建筑材料，在交通运输行业中扮演着不可或缺的角色。近几年水泥产量呈收缩态势，根据国家统计局数据，2023全国水泥产量为20.23亿吨，较2022年减少1.06亿吨。
面对未来,我们应当看到交通运输经济的发展的新趋势和潜在机遇。 总之,交通运输经济的发展,要一直探索创新路径,并在政策层面给予更多的支持和引导,逐步加强行业间的合作与协同发展。 只有如此,交通运输经济才能够持续向着更加繁荣发展的方向前进。
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