援助地铁杭绍线运营 北京地铁主干职工勇于担任

　　马腾，34岁，现任地铁运营一分公司6号线年入职以来，他凭仗厚实的专业根底和“不服输”的精力敏捷生长。在技术交锋、争辩赛场、外埠援助中，事务技术得到不断提高。

　　在6号线海淀五路居轮乘站，一名年青小伙的身影端坐在电脑前，神态专心地盯着屏幕上不断移动的“亮条”。“北海北站、南锣鼓巷站游客较多，各次列车要确保站停时刻，把握好关门机遇。”说话的年青人，便是今日故事的主人公马腾。

　　2013年，马腾来到了新注册的6号线，电客司机资格考试当天，他决心满满地站在驾驭室内，在毛病处理环节，他遇到了问题。由于遗漏了一项关键步骤，考试不合格。他回想起自己在备考进程中的种种体现，开端反思缺乏。他意识到，自傲是功德，但过度的自傲却让他忽视了细节。为了更深化地了解应急毛病处理，他“迷”上了电路图。测验将电路图中的各个元素联系起来，了解它们之间的相互作用和联系。遇到不明白的，主意向车间技术助理讨教。跟着时刻的推移，马腾不只顺畅经过了电客司机考试，在列车电路图常识方面的堆集也渐渐变得深。短短几年内，生长为中心技术主干，安全行进路程22万公里，2019年在北京地铁公司“毛病应急处置技术交锋”中荣获优秀奖。

　　2021年，作为事务主干，马腾被选派到浙江绍兴参加“杭绍线”注册筹备作业。进驻杭绍线点简直成了马腾和团队的常态。没有技术上的支撑，就结合根底电路常识找车辆厂家一点点印证。没有操作规章，就让厂家协助设置毛病，再依照团队的研究成果做处理，在试错的进程中逐步齐备精进。仅一周时刻，拟定完结了《杭绍线毛病处置手册》。

　　半年时刻里，团队参加了一切有关技术部门的会议及交流活动，从车辆、信号、线路、班制等多方面进行学习和汇总。累计完结班组级训练20次、中心级训练5次。训练内容包含车辆根底、安全教育、技操规标准化、应急毛病处理、PSL等。为杭绍线快速树立了自己的训练结构，使职工经过训练可以更多更快地取得理论常识及实操经历。让来自各省市的社招职工敏捷融入新团体，一致履行标准化作业。

　　在此次援助服务作业中，公司服务团队结合北京地铁作业经历协助杭绍线地铁顺畅完结了周年庆典、中秋节、国庆节等运营保证作业，树立健全了运营团队，培养了大批专业技术人才，依据地域气候差异树立并完善了车辆操作的进程、驾驭员规章制度、防汛抢险预案等一系列卓有成效的作业，为杭绍线的注册与运营作出了重大贡献，也为北京地铁援助服务作业总结了名贵经历。马腾被颁发“打造北京地铁咨询训练品牌助力绍兴地铁专业人才培养出色派驻教师”荣誉。

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